Tillför värde för våra kunder

Vi strävar alltid efter att hitta så effektiva lösningar som möjligt på de logistikproblem vi ställs inför. Lösningar som våra kunder drar nytta av och som alla tjänar på. Det är så vi bygger nära och långsiktiga relationer. Som de entreprenörer vi är söker vi alltid aktivt efter nya möjligheter. Både på existerande marknader och hittar samverkansfördelar mellan de olika affärsområdena inom bolaget.

Cargo is king

Fartygen, flygplanen och lastbilarna är våra verktyg. Tack vare dem skapar vi lösningar som tillför värde och gör skillnad för våra kunder.

Organisation

SOL är ett privatägt företag, där VD Michael Kjellberg också är en av de två ägarna, genom Imperial Shipping. 

Administrationen av SOL och våra dotterbolag är samlade under samma tak i Klippan, Göteborg. Här har vi skapat ett arbetsklimat som är öppet och ärligt med korta beslutsvägar, vilket är viktigt för oss. I huset finns en betydande kärna av kunskap och erfarenhet. För att ta tillvara dem står dörren öppen för varje anställd som vill lufta nya idéer för ledningen.

Historia

1911. Svenska Levant Linjen startas av Dan Broström genom Tirfing Rederi AB och den första resan görs av M/S Upland från Göteborg sent i september.

1927. Rederiet byter namn till Svenska Orient Linien.

1938. Kylförvarade färska vindruvor fraktas för första gången till England och de skandinaviska länderna.

1948. Jaffa-apelsiner börjar fraktas. Svenska Orient Linien är delaktig i introduktionskampanjen.

1969. M/S Trojaland transporterar Thor Heyerdals papyrusbåt Ra från Egypten till Marocko.

1984. Transatlantic tar över Broströms hela linjeoperation.

1993. Svenska Orient Linien förvärvas av Bylock & Nordsjöfrakt.

1997. Svenska Orient Linien introduceras på den svenska börsmarknaden.

2000. Linjeoperatören SolNiver bildas tillsammans med Scan Orient Shipping.

2003. Imperial Shipping Ltd och Navalmar Lda köper Svenska Orient Linien, som avregistreras från börsmarknaden.

2005. Hansa Shipping, med linjetrafik till bland annat Kina, integreras i gruppen.

2006. Imperial Shipping Ltd blir ensam ägare till Svenska Orient Linien och linjeservicen mellan norra Europa och Medelhavet hanteras återigen på egen hand av Svenska Orient Linien.

2007. SOL Forwarding Service startas.

2007. Svenska Orient Linien är den officiella sponsorn i slutskedet av restaureringen av fyren Pater Noster och sköter transporten till ursprungsplatsen vid det steniga skäret Hamneskär utanför Marstrand.

2007. Inhouse ship management som hanterar 10 av koncernens fartyg.

2008. I december förvärvas Sky Transport, Sveriges största privatägda speditör.

2009. SOL North Europe Service, SNES, startar i januari.

2009. SOL Ahlmark Lines, SAL, startar i december.

2010. SOL Continent Line startar i november.